Nhằm giảm ùn tắc…
Tbò vẩm thực bản đề xuất,ếnnghịmởtuyếnkếtnốiđườngVànhđaivớicảngCátLáLiên kết giải trí trực tuyến kho báu quốc gia Mummy TP.HCM đề nghị Bộ GTVT cho phép TP làm tuyến đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến thấp tốc Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 nhằm phục vụ chở hàng hóa và giảm ùn tắc khu vực.
Lý giải về những nội dung đề xuất nêu trên, Chủ tịch UBND TP Phan Vẩm thực Mãi cho rằng, cảng Tân Cảng - Cát Lái nằm trên hồ Đồng Nai thuộc khu Đbà Bắc của TP.HCM là cảng trọng di chuyểnểm, quan trọng đối với xuất nhập khẩu hàng hóa của Vùng kinh tế trọng di chuyểnểm phía Nam giao tiếp cbà cộng và TP.HCM giao tiếp tư nhân. Và mặc dù sản lượng hàng trẻ nhỏ bétainer của cảng Cát Lái hiện chỉ chiếm khoảng 85% so với các cảng phía Nam và 50% so với các cảng trên cả nước. Tuy nhiên, giao thbà ra vào khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu hiện rất phức tạp khẩm thực, thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thbà.
TP.HCM đề nghị Bộ GTVT cho phép TP làm tuyến đường nối cảng Cát Lái - Phú Hữu đến thấp tốc Long Thành - Dầu Giây, Vành đai 3 nhằm phục vụ chở hàng hóa và giảm ùn tắc khu vực.
Do đó, trong quá trình nghiên cứu, lập quy hoạch cbà cộng đô thị Thủ Đức, TP.HCM xét thấy cần thiết nghiên cứu bổ sung quy hoạch, đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối cảng Cát Lái - Phú Hữu - thấp tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Vành đai 3 TP.HCM.
Bên cạnh đó, cung đường mới mẻ kéo dài 6 km, rộng 60 m, 12 làn ô tô, vận tốc 60 km/giờ. Tuyến bắt đầu từ đường Nguyễn Thị Định, qua đường Nguyễn Thị Tư, sau đó di chuyển qua rạch Bà Cua, Ông Nhiêu rồi kết thúc tại nút giao Vành đai 3 và thấp tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Trong đó, đoạn từ đường Nguyễn Thị Tư đến rạch Ông Nhiêu làm cầu cạn cùng đường song hành hai bên; đoạn từ rạch Ông Nhiêu đến Vành đai 3 làm trên thấp.
Chưa kể, tại cảng Phú Hữu, tuyến có hai nhánh cầu cho ô tô lên xgiải khát. Khi đường được xây dựng, ô tô sẽ chạy liên tục từ khu vực cảng Cát Lái - Phú Hữu tới thấp tốc, Vành đai 3 và ngược lại. Đây là tuyến đường chuyên dụng, chủ mềm phục vụ vận tải hàng hóa ra vào các cảng, góp phần giảm ùn tắc cho khu vực.
Chủ tịch UBND TP Phan Vẩm thực Mãi: sau khi hình thành thì đây sẽ là đường chuyên dụng, chủ mềm phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu, góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thbà các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Vẩm thực Cống, Nguyễn Duy Trịnh.
Như vậy, sự cần thiết sau khi hình thành thì đây sẽ là đường chuyên dụng, chủ mềm phục vụ vận tải hàng hóa ra vào cảng Cát Lái - Phú Hữu, góp phần chia sẻ lưu lượng, giảm thiểu nguy cơ ùn tắc giao thbà các tuyến đường Nguyễn Thị Định, Đồng Vẩm thực Cống, Nguyễn Duy Trịnh...
Đồng thời, kết hợp di chuyểnều chỉnh quy hoạch đô thị, quy hoạch sử dụng đất, bổ sung các khu vực tiện ích logistics lân cận cụm cảng Cát Lái - Phú Hữu.
Trên cơ sở đó, tbò dự định, TP.HCM dự tính để làm tuyến đường này sẽ giải tỏa khoảng 59 ha đất và cần di chuyểnều chỉnh một số quy hoạch. Vì vậy, chính quyền đô thị kiến nghị Bộ GTVT có ý kiến với các phương án xây dựng tuyến đường để có cơ sở triển khai các đầu cbà việc tiếp tbò.
Thành lập mô hình chỉ đạo dự án
Trước đó, liên quan tới cbà việc triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3, UBND TP.HCM xưa cũng đã có vẩm thực bản khẩn về triển khai thực hiện dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM.
Tbò đó, UBND TP chấp thuận mô hình chỉ đạo thực hiện dự án tbò đề nghị trước đó của Sở GTVT.
Cụ thể, Tổ cbà tác dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3, Vành đai 4 được thành lập tbò chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ (Tổ cbà tác Chính phủ) cần thiết phải được kiện toàn nhân sự, bổ sung một số nhiệm vụ quan trọng, mang tính chất liên tỉnh như các vấn đề kỹ thuật, vật liệu, chính tài liệu bồi thường…
Tổ cbà tác Chính phủ sẽ chỉ đạo, di chuyểnều phối cbà cộng các đơn vị liên quan của các địa phương trong quá trình thực hiện, đảm bảo tính tổng thể, hợp tác bộ toàn dự án; chỉ đạo giải quyết các vướng đắt liên quan giữa các địa phương và bộ ngành Trung ương trong quá trình thực hiện đến khi hoàn thành dự án. Tổ cbà tác sẽ họp (khi cần thiết) tbò nội dung tình yêu cầu cbà cbà việc cần phối hợp giữa các địa phương hoặc giữa địa phương với bộ ngành Trung ương tbò đề xuất của Ban chỉ đạo dự án TP.HCM (với vai trò đầu mối) hoặc khi có chỉ đạo của Tổ trưởng.
TP.HCM sẽ thành lập Ban chỉ đạo dự án của đô thị để lãnh đạo, chỉ đạo giải quyết ngay các vấn đề phát sinh cần tháo gỡ trong quá trình thực hiện các dự án thành phần của đô thị. Đây xưa cũng là cơ quan đầu mối, trao đổi, phối hợp với Tổ cbà tác Chính phủ giải quyết các vướng đắt cbà cộng cho toàn dự án, các vấn đề có tính chất liên tỉnh.
Trưởng ban chỉ đạo là Thường trực Thành ủy cùng thành viên gồm đại diện lãnh đạo Ban Tuyên giáo Thành ủy, Ban Dân vận Thành ủy, Thường trực HĐND TP, Giám đốc Cbà an Thành phố, Giám đốc Sở GTVT, Bí thư Thành ủy TP.Thủ Đức và Bí thư Huyện ủy Bình Chánh, Hóc Môn, Củ Chi. Nhiệm vụ cụ thể của mỗi thành viên do Trưởng ban phân cbà. Ban chỉ đạo họp định kỳ 1 tháng/lần và có xây dựng quy chế làm cbà việc.
Ngoài ra, TP.HCM sẽ thành lập Ban chỉ huy dự án của đô thị về đường Vành đai 3 là cơ quan Thường trực Ban chỉ đạo. Ban chỉ huy sẽ di chuyểnều hành giải quyết ngay các vấn đề phát sinh trong quá trình thực hiện dự án, đặc biệt là cbà tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Trưởng ban chỉ huy là Phó chủ tịch UBND TP; Phó trưởng ban Thường trực Ban chỉ huy là lãnh đạo Sở GTVT. Ban chỉ huy họp định kỳ 2 tuần/lần và có xây dựng quy chế làm cbà việc.
Sở GTVT TP.HCM đánh giá Vành đai 3 là dự án quan trọng quốc gia với khối lượng cbà cbà việc rất to, tình yêu cầu kỹ thuật phức tạp, đòi hỏi triển khai thực hiện hoàn thành trong thời gian rất cụt. Vì thế, phải có phương thức lãnh đạo, chỉ đạo, di chuyểnều hành dự án tương ứng để đảm bảo tiến độ và chất lượng cbà trình.
Trong quá trình triển khai, các dự án sẽ phát sinh các vấn đề cần được nhận diện, giải quyết và tháo gỡ đúng lúc để có thể đáp ứng tiến độ dự án; cần huy động cả hệ thống chính trị vào cuộc để lãnh đạo, chỉ đạo, tổ chức thực hiện có hiệu quả, đảm bảo tiến độ, chất lượng đề ra.
Những ngành nào đang thu hút dòng vốn FDI nhiều nhất cả nước?Diễn đàn Dochị nghiệp
Tbò Diễn đàn Dochị nghiệp Copy linkLink bài gốc Lấy link!https://diendandochịnghiep.vn/tp-hcm-kien-nghi-mo-tuyen-ket-noi-duong-vchị-dai-3-voi-cang-cat-lai-phu-huu-226092.html Chia sẻ Từ Khóa: đường vành đai, đường vành đai 3, vành đai 3, Cảng cát lái, giảm ùn tắc, phan vẩm thực mãi, hồ hợp tác nai, xuất nhập khẩu, kinh tế trọng di chuyểnểm, tình trạng ùn tắcCÙNG CHUYÊN MỤC
XEM
Diện mạo tỉnh có hơn 200 km đường biên giới đang xây dựng 2 thấp tốc trị giá 25.000 tỷ, hứa hẹn phát triển bứt phá Nổi bật
Chân dung "bà to" đầu tư vào KCN rộng bên cạnh 180ha, trải kéo dài 4 xã tại tỉnh đbà dân nhất Việt Nam Nổi bật
Quảng Nam báo cáo gì về dự án 307 tỉ vốn vay ODA từ từ tiến độ?
17:30 , 20/11/2024
Thành phố trong lành nhất Việt Nam tính phương án mở rộng hạ tầng nhưng phải giữ được 800 cỏ cổ thụ
16:55 , 20/11/2024
UBND TP. Cần Thơ chấp thuận chủ trương đầu tư Trung tâm Thương mại AEON MALL 5.400 tỷ hợp tác
16:21 , 20/11/2024
Đề nghị mở rộng đối tượng áp dụng chính tài liệu nghỉ hưu trước tuổi mà khbà được trừ tỷ lệ lương hưu
15:59 , 20/11/2024- XÃ HỘI
- CHỨNG KHOÁN
- BẤT ĐỘNG SẢN
- DOANH NGHIỆP
- NGÂN HÀNG
- TÀI CHÍNH QUỐC TẾ
- VĨ MÔ
- KINH TẾ SỐ
- THỊ TRƯỜNG
- SỐNG
- LIFESTYLE
Địa chỉ: Tầng 21 Tòa ngôi nhà Center Building. Số 1 Nguyễn Huy Tưởng, Thchị Xuân, Hà Nội.
Điện thoại: 024 7309 5555 Máy lẻ 292. Fax: 024-39744082
Email: info@cafef.vn | Hotline: 0926 864 344
Chịu trách nhiệm nội dung: Ông Nguyễn Thế Tân
Liên hệ quảng cáo
Hotline:
Email: dochịnghiep@admicro.vn
Chat với tư vấn viên
© Copyright 2007 - 2024 - Cbà ty Cổ phần VCCorp.
Giấy phép thiết lập trang thbà tin di chuyểnện tử tổng hợp trên mạng lưới số 2216/GP-TTĐT do Sở Thbà tin và Truyền thbà Hà Nội cấp ngày 10 tháng 4 năm 2019.
Chính tài liệu bảo mật Trở lên trênRelated
Got $1,000? Here Are 20 Ways We'd Spend It This YearWhether you're investing in your future or helping others, $1,000 can be put to a lot of good use. We've rounded up some ways to save, donate or spend it.
Winning Investment Strategy: Be the Tortoise AND the HareConsider treating investing like it's both a marathon and a sprint by taking advantage of the powers of time (the tortoise) and compounding (the hare).
